10月7日，贵州省铜仁市印江县合水镇二道水路段发生了一起严重的山体崩塌事故（位置K345+420），几米高的落石砸中了载有五人的双排座货车。早期的消息显示，两名成年人遇难，另有一名幼儿被紧急送入重症监护室抢救。到10月9日，遇难者的亲属向媒体透露，幼儿经过抢救也未能幸存，事故造成了三人遇难，包括合水镇新台村的党支部书记和村委会主任喻瑞峰，以及他的儿媳和孙子。同车的两位亲家老人则幸运地存活了下来。

事故发生时，喻瑞峰正在开车送亲家的老母亲就医，车上还有他的儿媳和孙子。亲属表示，事发时他的儿媳当场死亡，村书记和孙子经抢救无效也离世，幸存的两位老人虽受伤，但没有生命危险。值得一提的是，喻瑞峰的儿子和儿媳刚于今年十月一日新婚，现在家中只剩下他与其儿子两人。

在村民眼中，喻瑞峰是一位受到信任的领导，自2020年8月村股份经济合作社成立以来，他一直担任法定代表人，获得了良好的口碑。

对于这起悲剧的原因，重庆大学教授陈升进行了分析。他指出，这次崩塌属于“秋雨型高位崩塌”现象。自9月30日至10月4日，印江地区降水量超过250毫米，雨水渗透到武陵山喀斯特地貌的岩溶裂隙中，导致危岩体自重加大、裂隙水压力上升以及结构面被溶蚀，最终引发了高位陡崖的崩塌。陈升解释，G352沿线有15.6公里的路段紧邻高位陡崖，此类风险正在增加，目前的防护措施主要是巡查和预警，缺乏必要的硬件防护，如拦石墙和防护网等。

虽然该路段已计划进行改线，但施工预计需2至3年才能启动。陈升警告，现有高位危岩体的稳定性差，未来的秋雨或暴雨仍可能引发类似事件，他认为此事件是武陵山区公路系统性崩塌风险的典型案例。他建议在改线工程实施前，应该在崩塌段及其他高风险区域采取紧急治理措施，包括清理危岩、设置被动防护网、坡面截排水，以及在汛期进行临时交通管制。

根据印江自治县公安局交通管理大队的通报，由于K345+420发生山体落石，导致交通中断，自10月7日16时30分起，G352线K344+000至K346+000路段实施交通管制，具体恢复时间尚未确定。